Какие морские схемы сравнивать
Для контейнерного экспорта можно начать с дальневосточных линий и маршрута из Санкт-Петербурга, затем сопоставить подходящие предложения из Новороссийска. Арктические рейсы рассматривают отдельно: нужен подтверждённый сезонный сервис, подходящий груз и конкретное окно отправки.
Таблицу можно прокрутить вправо.
| Российский выход | Китайское направление | Условие подбора |
|---|---|---|
| Владивосток — север Китая | Далянь, Синьган / Тяньцзинь, Жичжао | Проверить экспортный рейс и актуальную ротацию. [FESCO — Владивосток и Китай, девять месяцев 2026] [FESCO — FCDL, схема линий] |
| Владивосток — восточное побережье | Шанхай, Нинбо, Ляньюньган | Согласовать контейнер, место и доставку из порта. [FESCO — FCDL, схема линий] |
| Владивосток — юг Китая | Яньтянь, Наньша, Шаньтоу | Уточнить порты конкретного рейса и специальные условия груза. [FESCO — FCDL, схема линий] |
| Санкт-Петербург | Китайские порты по ротации FBOL | Подтвердить рейс, включённые заходы и срок всего маршрута. [FESCO — FBOL, Балтика — Азия] [FESCO — результаты FBOL] |
| Новороссийск | Морской сервис по текущему предложению | В реестре есть FBSS; фактическую схему на дату заявки уточняют у оператора. [FESCO — опубликованные тарифы линий] |
| Юг РФ через Находку | Тяньцзинь после железнодорожного участка | Согласовать оба отправления и условия стыковки. [Группа «Дело» — Новороссийск — Находка — Тяньцзинь] |
FESCO сообщает о действующих линиях между Владивостоком и Китаем, а в публикации за первый квартал 2026 года отдельно отражены экспортные перевозки. Это подтверждает направление движения; возможность принять новую партию определяется бронированием. [FESCO — Владивосток и Китай, девять месяцев 2026] [FESCO — перевозки в первом квартале 2026]
Если груз находится далеко от порта, сравнивайте морскую схему вместе с железнодорожным или автомобильным подвозом. Иногда разница на внутрироссийском участке и в терминальной обработке влияет на выбор сильнее, чем морская ставка. Для сравнения с сухопутной доставкой используйте страницу железнодорожного экспорта.
Как выбрать формат партии
FCL — перевозка партии в отдельном контейнере; LCL — сборная схема с консолидацией, если такая услуга доступна для нужного направления и товара. Для сборного груза необходимо знать склад приёма, сроки накопления и расходы на выдачу. Наличие морской линии само по себе не подтверждает наличие LCL-сервиса.
Для сухого контейнера нужны размеры и масса мест, возможность штабелирования и требования к креплению. Пищевой груз, химия и оборудование предъявляют разные требования к чистоте, упаковке и условиям перевозки. Номинальная вместимость не заменяет проверки загрузки.
Рефрижератор, tank-контейнер, flexitank или открытое оборудование согласуют отдельно. При выборе рефрижератора важны питание на терминалах и контроль режима; для наливного груза — совместимость оборудования, товар и правила линии; для тяжёлого места — нагрузка и схема крепления. Общее предложение «контейнер в Китай» не определяет эти условия.
Навальные, наливные и крупные проектные партии требуют отдельного фрахтового и терминального решения. Их нельзя рассчитывать по правилам обычного линейного контейнера. Такой запрос сначала проверяют на техническую и коммерческую выполнимость.
Что должно совпасть до выхода судна
- Оборудование и загрузка. Подтверждены тип контейнера, место получения, упаковка и условия подачи.
- Приём терминалом. Согласованы крайние сроки подачи груза и передачи документов.
- Бронирование. Известны судно или план отправки, порт выгрузки и предусмотренные перегрузки.
- Китайский участок. Получатель, оформление, выдача и последняя миля готовы к планируемому прибытию.
Если контейнер следует поездом к порту, нужна согласованная стыковка. Бронирование места на судне и план прибытия поезда должны описывать одну перевозку. Уточните, как меняется график и кто оплачивает ожидание при переносе любого из участков.
Коносамент, масса и данные получателя
До выпуска транспортных документов сверьте описание товара, число мест, массу, отправителя и получателя. Способ выдачи груза и обращения с коносаментом должен соответствовать договорённостям сторон. Его выбор влияет на подготовку документов и порядок получения партии.
Для контейнерной перевозки согласуйте предоставление VGM и ответственного за сведения о массе. Требования терминала и линии должны быть известны до закрытия приёмки. [IMO — подтверждённая масса загруженного контейнера] Полезные материалы: данные для VGM и варианты транспортных документов и выдачи.
Допуск товара в Китай проверяют отдельно от бронирования. Если партия требует специального контроля, убедитесь, что выбранный порт подходит для её ввоза и у китайского участника есть необходимые основания для оформления.
Полная стоимость вместо одной строки «фрахт»
Таблицу можно прокрутить вправо.
| Участок | Что выделить в расчёте |
|---|---|
| Россия до порта | Контейнер, подача, погрузка, подвоз, оформление по заказу |
| Порт отправления | Терминальные операции, документация, хранение и специальные услуги |
| Морская перевозка | Основная ставка, сборы, перегрузка при наличии, условия изменения рейса |
| Китай | Портовые расходы, оформление, вывоз, доставка до адреса, возврат оборудования |
Отдельно попросите условия бесплатного времени и последующих начислений. Они могут различаться для хранения на терминале и пользования контейнером. Уточните, с какого события начинается отсчёт и кто отвечает за своевременный вывоз. Разобраться в этих условиях поможет материал о free time и контейнерных начислениях.
Условный пример сравнения портов
Отправитель в центральной России сравнивает море из Санкт-Петербурга и подвоз на Дальний Восток. Для одинаковой партии нужно запросить цену от одного адреса до одного китайского склада. Иначе дешёвый морской участок может оказаться частью более дорогой общей цепочки. Пример объясняет способ сравнения и не содержит реальных ставок.
Когда сезонный маршрут нельзя ставить в один ряд с линейным
Арктические проекты и развитие Северного морского пути создают дополнительные возможности, но для заявки необходимы конкретный рейс, навигационное окно и подтверждённый приём груза. Планы развития круглогодичного сообщения не равны уже доступной круглый год контейнерной линии. [Минтранс РФ — российско-китайские логистические проекты] [Минтранс РФ — развитие Северного морского пути]
Такой вариант сравнивают только после получения фактических условий отправки. Если даты не подходят, запасной план должен опираться на подтверждённое морское или железнодорожное предложение.
До отправки
Вопросы экспортёров
Можно ли отправить груз из любого российского региона?
На расчёт можно передать любой конкретный адрес. Возможность схемы определяется подвозом к подходящему порту, грузом и действующим сервисом. В предложение должны войти все необходимые участки, а не только море.
Обязательно ли заполнять целый контейнер?
Нет, можно проверить сборную перевозку. Но оператор должен подтвердить консолидацию именно на нужном направлении, приём товара и расходы выдачи. Для некоторых партий отдельный контейнер может оказаться удобнее по условиям и календарю.
Прямой сервис означает судно без промежуточных заходов?
Не обязательно. У судна могут быть промежуточные порты без смены судна для вашего контейнера. В предложении нужно отдельно уточнить ротацию и наличие перегрузки на другое судно.
Включён ли китайский импорт в морской фрахт?
Автоматически — нет. Состав услуг фиксируют в предложении и договоре. Уточните портовые расходы, оформление, вывоз до склада и сторону, которая оплачивает каждую операцию.
Можно ли везти продукты в обычном контейнере?
Решение зависит от продукта, требований к температуре, упаковке и сроку годности. Сначала подтверждают условия сохранности и допуск товара, затем выбирают оборудование. Не вся пищевая продукция требует одинакового режима.
Почему хранение и пользование контейнером считают отдельно?
Это разные основания расходов, которые зависят от терминала и условий линии. Попросите письменное описание бесплатного времени, начала отсчёта и последующих начислений.
Что нужно для первого морского расчёта?
Адреса отправителя и получателя, товар, масса, объём или размеры мест, формат контейнера при наличии и дата готовности. Отметьте температуру, опасные свойства, тяжёлые места и потребность в оформлении.
От маршрута к предложению
Подготовить заявку на расчёт
Добавьте порт назначения, если он согласован, и укажите нужный тип контейнера.
Сначала соберите описание партии. На следующем шаге укажите контакт для ответа и отправьте заявку. Поля со звёздочкой обязательны.
Можно также сразу открыть форму контактов LOGISTRANS и описать поставку там.
Источники и даты
Операторы и ведомства подтверждают указанные сведения на дату проверки. Рейс, место, тариф и приём конкретной партии подтверждаются при бронировании.
- FESCO — Владивосток и Китай, девять месяцев 2026 · 2026-10-22
- FESCO — перевозки в первом квартале 2026 · 2026-04-28
- FESCO — FCDL, схема линий · действующая страница на 05.11.2026
- FESCO — FBOL, Балтика — Азия · действующая страница на 05.11.2026
- FESCO — результаты FBOL · 2026-01-29
- FESCO — опубликованные тарифы линий · действующая страница на 05.11.2026
- Группа «Дело» — Новороссийск — Находка — Тяньцзинь · 2026-11-02
- Минтранс РФ — российско-китайские логистические проекты · действующая страница на 05.11.2026
- Минтранс РФ — развитие Северного морского пути · 2026-09-03
- IMO — подтверждённая масса загруженного контейнера · действующая страница на 05.11.2026