11 ноября Минтранс сообщил об обсуждении практики электронных перевозочных документов в Совете Федерации. Замминистра транспорта Борис Ташимов отметил, что порядка 20% документов не завершаются подписанием грузополучателем. Подробная выборка и методика расчёта этой доли в сообщении не раскрыты: переносить показатель на все перевозки России нельзя. Источник: Минтранс, 11.11.2026.
Участники встречи обсуждали организационное взаимодействие, межоператорский обмен и технические вопросы. Предложения планируется обобщить в протоколе и направить ведомствам. Перечень обсуждённых инициатив не следует воспринимать как уже действующие поправки.
Что согласовать до прибытия машины
Практическая рекомендация LOGISTRANS — отдельно проверить, как принимающий склад завершает работу с документами. Доступ к электронному обмену у одной стороны сам по себе не отвечает на вопрос, кто будет действовать со стороны получателя в конкретную смену.
До отправления полезно согласовать:
- Кто у получателя отвечает за оформление приёмки и кто заменяет его при отсутствии.
- Через какого оператора работают стороны и проверен ли обмен между ними.
- Кто отслеживает незавершённые документы после выгрузки и кому передаёт сведения о проблеме.
- Какие данные нужны для разбора: идентификатор документа, текущий статус, участник, на чьём этапе остановился обмен, и описание ошибки.
Не передавайте логисту пароли или ключи электронной подписи. Для первичного обращения достаточно описания ситуации и контакта ответственного представителя компании. Исправления и дальнейшие действия согласуйте с участниками перевозки и оператором по применимому порядку.
Как это связано с международной поставкой
Для импортёра или экспортёра предмет такой проверки — конкретное российское плечо и участвующий в нём склад. Необходимо разграничить документы разных этапов маршрута. Российский ЭПД и опыт применения электронной международной накладной нельзя автоматически считать одним режимом обмена.
О трансграничном сценарии отдельно рассказано в материале «Электронная накладная Россия — Китай: что известно об опытных перевозках». Эта новость посвящена другому событию — обсуждению завершающего подписания документов 11 ноября.
Документ не завершён — значит ли это, что груз не доставлен?
Из приведённого сообщения Минтранса такой вывод не следует. Статус электронного документа, фактическую передачу груза и последствия для конкретной сделки нужно разбирать по её обстоятельствам. Приведённая статистика не устанавливает ни недействительность всех таких перевозок, ни автоматический отказ в оплате.
Запрос на международную перевозку
Отправьте заявку на расчёт в LOGISTRANS, указав маршрут, груз, массу, объём и даты. Если в перевозке участвует российский склад, добавьте сведения о согласованном порядке приёмки и нерешённые вопросы по обмену документами. Это поможет обсудить доставку с учётом подготовки участников маршрута.